田富　釜無川にて


田富アピタ付近から

県庁舎も市庁舎もそうだが、建て替えが必要でも金がないというのが
やはり実状なのだろうか。
無理に鉄筋鉄骨コンクリートにして、つまらない外見の建物を造るくらいなら、
すべてとまでは言わないが、鉄骨ガルバリウム鋼板だっていいじゃないかと思う。
役所だから立派なのものを。。ではなく、役所だから質素でも小奇麗なものがいいのだろうと思う。こういう考えは少数派なのだろうか。

芸術に関心のある人は多いだろうが、
ミレーの絵をオークションにかけるくらいのことは考えてもいいのではなかろうか。。

甲府駅から田富町アピタまで歩いてみた。
その間、富士山のシャッターチャンスはあったが、
電線や鉄塔だらけだらけで話にならなかった。
帰りは、暗くなってから常永駅はこっちか？と思われる方に向かったが、
道がわからず、ちょっとヤバいと思った。
民家だらけだが、人通りがほとんど無い。
「甲府駅までまた歩くのか」とか、「甲府盆地で遭難かよ、ウハッ」とか思ったが、
コンビニを発見した。お店の人に聞こうとした矢先、
電車の光を発見した。駅にも辿りつけた。

田富町アピタ付近にて

甲府駅北口にて


　
凍った甲府城の堀　前衛書で使えそうな。。。

２０才の時以来だった。自分も自分を取り巻く環境も変わったが、
この境内もすっかり変わってしまった。
それでも、結構気に入っている場所だ。

当然のごとく韮崎から歩いたが、思わず道を間違えた。





地蔵岳　韮崎から

dmozというリンク集のようなサイトがある。そこの書道のとこで自分がかつてやっていたブログがお蔭さまで一番上に来たらしい。すぐ下に参りますという感じだろうが。
先日ある人と話をしていたら、そのブログ「ギョえっと前衛書」(クリックすると飛びます）の話になった。
Aさん「あれ、ひと筆？」
私「そうです」
Aさん「え？？」
説明しないと駄目なものは、やはり駄目なものなのだなとつくづく思う。

韮崎にて

起きた時はあまり雪は積もってなかったような気がする。

１１時３０分現在では小粒になってきたが、雪は積もっている。
と思ったら全然小粒じゃなかった。

マンションの部屋といえども、今日は暖房器具を使おうか迷う位に冷えていた。

今、すでに車のライトに照らされる雪はあまり少なくなさそうだ。
甲府の明日の予想最高気温が４℃らしい。

今日で風林火山博が終わった。今日は建物の前で結構人を見たが、
最近は観光バスもほとんど見かけなくなった。

冬至からひと月もすると、さすがに日が暮れる時間が遅くなった感じはわかる。
二か月もすればもう春だ。

久しぶりの富士だけど、撮影は１月１７日。

住宅着工件数持ち直しへ・・というのは、詳細はとにかく、へぇ〜と言う感じ。１月の月例経済報告。
だんだん株価ばかりが景気の先行指標の役割を果たす時代ではなくなるのかな。
内需主導の景気拡大になると今までの日本経済とは一味違ったものになるのだろうが。。

大田経済財政担当相のいうもはや経済は一流ではないというのは、高度な次元ではわからないが、一般市民レヴェルではうなずける。
周りの物を見まわしたときの壊れ易い製品。いつからこんなになったのだか。
ソニーにしろパナソニックにしろ少なくともバブル期までの製品はこんな軟弱ではなかった。
今使っている富士のデジタル一眼とて、買って最初の一枚目から、デジタル一眼特有のゴミがいくつも写りこむ有様。

金を借りてまで自分の家を持とうとするのは理解できても、家を持つのだから債務を負っていて当たり前と思う風潮はいかがなものか。本来自分の現在の財力の中で生活してゆくのが自然なことだったはずだ。金を多く借りられる方が社会的に強いという考えにも同調したくない。そこに貸す側にとっての可能性があるから、多額の借金が可能となるとしても、債務には変わりはない。債権者には法的に弱いはずだ。
国外を見渡せば、住宅の債務に苦しむ人がたくさん出てきてしまったわけだが、人生赤字化している状態なのに絢爛豪華な生活を送ろうとすると日本もおかしくなるのではないか。美意識の違いというだけなのだろうか。
戦後の日本は、どの人もそれなりに金がない状況から始まった。が、６０年代以降に生まれた人たちはそうではない。すべての人ではもちろんないが、自分を含めて贅沢なんだろうと思う。当たり前とする水準が経済成長の中で変わるのはおかしなことではないとはいえ、このままでよいのか。


この一週間、甲府発であちこち行った。短時間でいろいろな光景に巡り合えた。１年近く住むと甲府がリゾート都市なのではなく、甲府はリゾートへの拠点だなという気がしてきた。田舎っぽいが、、スケールの小さな都会だ。
北岳を撮ってるうちに、やりたいことの６割はやらせてもらった感じがしてきた。
写真の出来はとにかく、２０年来見なかった角度からの北岳を見て、何かとても充足感がある。

１月１７日撮影

常永に行くつもりで切符を買った。甲府からは200円なのに230円の切符を買ってしまった。
常永に着いてみると北岳がイマイチだったのでそのまま東花輪までいった。富士山は撮りにくいものの北岳はいい眺めだった。
1月17日撮影

先日、商工会議所が宝石関係の博物館を造るかどうか検討するという話題があった。
紅梅地区に引っ越してくる宝石専門学校との関連でこういうアイデアがでたようだ。

すでに北口から河口湖に移転したものとは別物。
街全体が変わらないと効果があるかわからないという点では同じかもしれないが、個人的にはティファニーなどの店を誘致する方が街のイメージは良くなるのではと思っている。
通行する車から察してかなり金持ちは多いはずだし、
美術館や博物館は少し硬い感じがある。

岡島の建物は古く錆びだらけ。他の商店とて、店内こそどこも非常にきれいだが、「商店街」とくくられていると、たとえ個々の店におしゃれというものがあっても、「おしゃれ」、「高級」に見えなくなってしまうのがこの街だ。
個人的な印象にすぎないけど、そういう既存の甲府のイメージを払しょくすることが出来るものになるのだろうか。

車のバッテリーがあがったのを知ってからも三か月位放置しておいた。滅多に行かない駐車場だが、車に跡がいくつかついている。

１月８日撮影

地蔵岳と赤抜ノ頭　1月13日撮影　長坂

考えてみれば、小渕沢は大学４年の夏に乗馬にいって以来だった。
空をギコギコ　鋸岳（写真右側）　1月13日撮影　長坂


３時間旅行はいいかもしれない。ただ、昨日のように歩いてる時に顔面の感覚がなくなるほどの寒さはあまり経験したくないが。。

甲府からも甲斐駒が見えていたので、突然長坂まで電車で行った。
駅を降りてすぐの写真。

上の甲斐駒を撮って歩き始めた。
頭の中でビバルディのマンドリン協奏曲がなぜか響いてきた。口ずさみながら、小渕沢に向かった。歩き。えらく寒かった。
地図を持ってなかったので、県道１７号とかいう標識を見て、ナンジャソリャ。
途中から見えた北岳。かなり変な色だ。が、調整しても自分の色では人に見てもらえないのだけはなんら変わらないので、今日はこれでいいとしよう。


手の血流が悪くなってきた感じだった。足も変だった。
ビバルディの音楽を口ずさむ余裕はなく、
ココドコダ？
周りの山の変化から、小渕沢方面には向かっている気がしたので、歩いた。
撮りながらだったこともあろうが、２時間が結構長く感じた。帰りの電車に乗った時の温かさ。ありがたいものだ。
帰りは富士山が車窓から見えた。すそ野まで見たのは久しぶりだった。富士山は撮れなかった。

ＦＲＢがまた大きな利下げのにおいを漂わせている。インフレリスクは高くないとみているとのこと。
そしていよいよアメリカの銀行決算が来週に。
日経平均は海外と比べかなり売られた。というか売られまくった。
あくまで今週末時点の話だが、実は世間で言われているように、ここ４−５年の長期上昇局面が終了したとはまだ言えない段階にある。利下げは今からやっても半年は効果が見込めない。が、その間に１４０００円割れは起きてもおかしくないところまで来てしまっている。というよりもういつ割れてもおかしくないのだが。
二度とゼロ金利がないようにということで利上げに踏み切ったわけだが、
０．５にしたのはタイミングが良くなかった。というより専門家であれば、０．５にあげておいたからこそ下げの余地が生じてくる見方はできるだろう。が、株式市場に絞れば、安定的に上昇をするためには、０．２５のままが良かったような気がしている。上げなければ投機的、バブル的上昇のリスクも多少はあったのだが、ここで利下げしても、もう取り戻せないものもあるのだ。
今年は中国の五輪で、上海市場の行方が非常に注目される。原油も際どいあげ方をした後の反動があるかどうかも注目だ。一部にある、株式市場の下落に対して商品市場の上昇がある以上、株式が買いという見方が、果たして正しいか。
アメリカは、リセッション入りの可能性が高いとはいいつつ、必ずそうなると思っている有識者が多いわけでもないという微妙な中、新興国市場に支えられて景気は悪化とまではいかないとの見方もどうなるか。
今年はないだろうが、最悪またバブル後安値を意識しなければいけない相場になるのか。あるいは、近々１２０００円程度まで押しても、また上昇につなげられるなにかがあるのか。

サブプライムローン問題で証券化ビジネスにも陰りが見えるが、リニアも証券化できなくはないだろうとは思うが、もちろんJRにその気があるかどうかはわからない。
ＪＲ東海株はわずかに反発した週だった。が、リニア関連株に一時買いが集まったとされるように、ＪＲ東海とは逆に利益を出せる産業が出てくることへの期待はあるようだ。ニューディールのように景気対策として、リニア？なんてのは夢だろうが、冬柴国土交通大臣のリニアへの寛容な発言で何か勝手に連想してしまったりする。

長野県がＪＲ東海側の直線ルートに好意的ではない雰囲気だが、開業当初は直線でも
北陸経由ルートなどがさらに次の世代に新設される可能性も残っている。どうなるかな。
境川や常永を新甲府駅にして２０２５の路線は直進、２０６０年に甲府盆地北上（昇仙峡ぶっちぎり）ルート信越線なんてのも夢見て楽しめる。

東京は時間勝負的な町だが、実は鉄道でいえばとても不便な町でもある。乗り換えに要する時間、歩行時間の長さ。便利なゆえにそう思ってしまうのだろう。
リニアを作っても東京のような大きな街でない以上、このような時間ロスは山梨では訪れた人が敬遠するかもしれない。リニア開通に間に合わせるとはいかないかもしれないが、新しい鉄道は乗り換え時間の視点を忘れずに、できるだけ早く計画を作成してもらいたいものだ。尤もリニア駅自体決まってないのだから無理な話か。。
現甲府駅周辺に新鉄道駅を造るとすると、中央線ホーム西側の上や東側身延線ホームの上か（無理だろうが）、北口か、地下か、はたまた、モノレールでエクランの前のバスターミナル上あたりなのか。時短をだけ考えるならホーム上か南口、北口だろうが。
県庁再建などの大きな財政負担のある中、実現はいかがかという気もするが、山交や富士急などで新会社でも作って運営するのか。いずれにしろ、甲府駅周辺のビルの空室率が低下するような経済的発展が見込める街づくりへの期待が高まってゆくのだろう。

撮影中、いろいろなところから来た人たちの声を聞いてきた。観光地にしたければ、東京へのアピールより、普段富士山の見えない近畿、東北、四国、中国、北海道
、九州の人たちの方が、宿泊を要する分お金を落としてくれるのではないか。赤く染まる南アルプスや赤富士ツアーでも組めば、人気は高くないかもしれないが、関心を持ってる人も少なくない感じだが。。８月に赤富士を見て感動してた女性、きれいだったなぁ。

１月９日撮影

あそび半分に変体仮名の「く」ー「久」を書いて撮ってみた。
上の写真は紙に対してほぼ垂直にカメラを構え、下のは紙から４０度位に傾け絞り込んで撮影した。
書に関心のない人には色以外大した差はないかもしれないが、色はデジタル加工で背景の色を変えただけ。濃度も違っているが、これは同じにできなかっただけ。字の形は随分と変わるものだ。書は見せ方がいかに重要になるか、指導のときには口にしていたのだが、こうやってみるとその一つの例としては自分では間違えてはいなかったと思う。
。

甲府駅からと南の２０号からではだいぶ見え方が違う。でかい山だ。

トリミング

今のところ山梨には散財に来ただけという感じ。
山梨に来ただけのことはあると思えるようにはしたいが。


このブログ初の北岳。トリミング。

撮ってる時は久しぶりにいい富士だなと思った。写真にするとイマイチだ。
１月３日撮影

鳩だもの


1月3日撮影

久しぶりに霜を見た。気がつかなかっただけだろうが。

平成２０年１月１日早朝の富士から

甲府城天守台にはかなりの人が集まっていた。
生まれて初めて初日の出というものを見た。三つ峠の横からだった。
レンズの弱点が出たなと言う感じか。日の出はどうでもいい。



日の出前の月

From Kofu